Клуб имени Октябрьской Революции (КОР) Московско-Казанской ж/д и другие железнодорожные футбольные команды
1923–1924
100 лет назад, 12 августа 1923 года, команда КОР (Клуба имени Октябрьской Революции Московско-Казанской ж/д) провела свой первый официальный матч в чемпионате столицы. В игре против «1-ой Образцовой Типографии» железнодорожники одержали победу со счётом 3:1. Именно эту дату принято считать днём рождения футбольной команды КОР, прародителя московского «Локомотива».
В этом материале расскажем про первые годы существования команды, покажем самые ранние найденные нами составы, разберём доступную биографию спортсменов клуба, изучим статистику выступлений. Осветим другие железнодорожные коллективы периода 1923–1924 годов.
После расскажем, когда и кем была начата постройка первого стадиона железнодорожников на Новорязанской улице в Москве, покажем его первые фотографии и первую вывеску. Именно этот стадион в 1936 перейдёт в ведение «Локомотива» и станет домашним до переезда в Черкизово в 1966 году.
Этот материал написан в рамках цикла #предИсторияЛокомотива, в котором мы последовательно рассказали про то, как развивался футбол на Московско-Казанской ж/д (МКзЖД). Всё началось в 1902 году с первого футболиста-железнодорожника со станции Быково. После выяснили, как футбол попал на соседние станции и как начались первые «межпоселковые баталии», которые со временем переросли в дачные лиги железных дорог.
Лига Московско-Казанской ж/д появилась в 1912 году, как и её сборная, которая принимала участие в МФЛ в 1913, 1915 и 1922 годах. В предыдущем материале мы выяснили, что «Казанка» 1922 года — это тоже сборная спортсменов-железнодорожников из команд с пригородных станций, игравших в турнире лиги МКзЖД летом 1922 года.
В цикле мы также рассказали про первую «дикую» железнодорожную команду, появившуюся ещё в 1910 году, и первые советские команды Всевобуча железнодорожников — КВОД и «Перово». В последнем материале разобрались с упомянутой выше «Казанкой» 1922 года.
Содержание
Осень. Рождение спортячейки КОР
Начало строительства стадиона Московско-Казанской ж/д
Другие железнодорожные команды осенью 1923 года
Всесоюзный праздник физкультуры
«Казанка» на первенстве железных дорог СССР
Осень. Первый матч против «Торпедо»
Другие железнодорожные клубы в 1924 году
Введение
Подошла к концу гражданская война, 30 декабря 1922 года был образован Союз Советских Социалистических Республик. За этим последовала глобальная реорганизация всех спортивных объединений.
С декабря 1922 по июнь 1923 года было принято несколько постановлений и декретов, исходя из которых руководство всеми делами физкультуры в Москве и губернии было поручено Высшему совету физической культуры (ВСФК). В столице делами физкультуры занялся Московский совет физической культуры (МСФК), футбола — Московская футбольная комиссия (МФК).
Началась постепенная ликвидация всех дореволюционных клубов с их устаревшей системой, в которой спорт был доступен, по большей части, финансово обеспеченным слоям населения.
Площадки и собственность большинства клубов были переданы новым организациям. Многие клубы сумели практически полностью сохраниться в «новых» условиях, изменив названия и представительство на «пролетарские» (так, ОЛЛС стал ОППВ, СКЛ — МСПО, ядро футбольной команды новообразованного общества «Динамо» состояло из игроков КФС и т. д.).
Лига Московско-Казанской железной дороги, которая являлась частью МФЛ, также юридически была упразднена. Команды лиги («Благуша», «Перово», «Малаховка», «Быково», «Раменское» и др.) после летнего турнира 1922 года, весной 1923 года, как обычно не будут проявлять активности, однако к лету вновь будут организованы, но уже при железнодорожных клубах своих станций. Отныне все спортивные объединения смогут существовать только при рабочих организациях — профсоюзах или клубах.
Как видно из старых названий команд, образованы они были в большинстве своём по территориальному принципу. Советское правительство решило начать ломать эту парадигму. Так, к территориальному добавился обязательный производственный принцип: спорт должен поддерживать и укреплять здоровье всех граждан Советского Союза, а не отдельных его категорий. Существование кружка физкультуры стало возможным лишь при условии регистрации и утверждении его в ВСФК.
Внимательные читатели наших материалов наверняка уже усвоили, что первые Чемпионаты Москвы по футболу проводились дважды в год: весной и осенью. Весенняя часть обычно начиналась в апреле и продолжалась до июня. Осенняя — с середины августа до октября. Помимо этого, в Москве и Петербурге проводились различные товарищеские турниры и соревнования как локального масштаба, так и с участием команд из других городов и стран. Такой порядок действовал до 1935 года.
Первый полноценный чемпионат СССР (с участием команд из нескольких республик) был проведён только в 1936 году, а от двух турниров за сезон (весеннего и осеннего) отказались в 1937.
1923
Весна. Снова «Курские»
Объединение спортсменов «Казанки» весной 1923 года скорее всего не могло подать заявку на участие из-за отсутствия соответствующего подтверждения причастности команды к рабочему клубу. Такой возможностью обладали клуб Всевобуча «Перово» и раменский спорт-клуб «Транспортник», однако обе команды решили воздержаться от участия или просто не успели зарегистрироваться. В отличие от рабочего Клуба имени Каляева Московско-Курской ж/д, расположенного на Гороховской улице (ныне Казакова), который ещё в августе 1922 года открыл ячейки физкультуры и принялся активно их развивать.
Первой железнодорожной командой, принявшей участие в первом Чемпионате Москвы только что образованного СССР, вновь становится коллектив с Курской железной дороги. Ещё в 1910 году именно здесь появились упомянутые выше дикие «Курскiе», а уже в 1923 только что образованная спортивная ячейка железнодорожного Клуба имени Каляева при Московско-Курской ж/д уверенно стартует в младшей категории Чемпионата Москвы.
Клуб имени Каляева — третья после КВОД и «Перово» железнодорожная команда, заявленная в лигу официальным органом дороги и принимавшая участие в официальном турнире МФК.
Весенний турнир проходил по кубковой системе: команды были поделены на старшую и младшую категории. Младшая категория делилась на две подгруппы.
«Известия спорта» №14 от июня 1923 года рассказывают о Клубе имени Каляева:
Клуб имени Каляева Курской и Нижегородской железной дороги
Организованный лишь весной этого года Сыромятнический кружок физкультуры клуба имени Каляева Московско-Курской и Нижегородской железной дороги проявляет усиленную деятельность в области пропаганды физического развития среди рабочей молодёжи — железнодорожников Московско-Курской и Нижегородской ж/д. Средства на спортивный инвентарь изысканы частью силами клуба, а частью через учебные и дорожные культотделы при непосредственном содействии помощника УПД тов. Полторака, принимающего деятельное участие в жизни кружка.
В настоящее время, на имеющейся в распоряжении кружка спортивной площадке, ведутся усиленные занятия с составленными из числа членов 5-ю командами футболистов и командой легко-атлетов. Приглашается инструктор, под наблюдением которого будут поставлены правильные занятия по легкой атлетике, гимнастике и баскетболу.
Собственной площадки у клуба Московско-Курской ж/д не было. Известно, что железнодорожники арендовали площадку у института физкультуры, расположенного неподалёку на Гороховской улице (сейчас Казакова). Эта площадка существует по сей день при музее Физической культуры по адресу улица Казакова 18 строение 1.
Здание Клуба имени Каляева, расположенное по адресу Казакова 8, также сохранилось до наших дней. Сейчас в нём располагается Московский драматический театр им. Н.В. Гоголя, прародителем которого считается железнодорожный театр, называвшийся «Передвижным театром драмы и комедии» в 1920-х годах.
В итоге весной 1923 года первая команда вышеупомянутого Клуба занимает 2-е место в младшей группе, проиграв в финале 0:1 АКС (Астаховский клуб спорта при заводе «Серп и Молот»).
Всего на весенний чемпионат клуб Московско-Курской ж/д заявил три команды — третья свой турнир выиграла, победив в финале АКС со счётом 1:0. В «Известиях спорта» № 12–13 за июль 1923 года нашёлся снимок той самой третьей команды. Примечательно, что на майках ребят присутствует некая эмблема.
Кто играл за Клуб имени Каляева, пресса не сообщала. Известно, что представителем команды Курской ж/д был товарищ Хомянин — скорее всего, спортсмен из 1-й команды железнодорожников Серпухова (Московско-Курская ж/д).
Из клубов, когда-либо участвовавших в лиге МКзЖД, в младшей группе играет только УППВ (бывший Измайловский Клуб Спорта (ИКС)).
Лето. Лига МКзЖД в 1923 году
Юридически лига Московско-Казанской ж/д прекратила своё существование. Однако, исходя из сообщения «Рабочей Газеты» от 12 июля 1923 года, игры всё же проходили: двумя группами и в два круга.
В воскресенье, 8 июля, на поле Всевобуч при станции «Перово» (Московско-Казанской ж.д.) состоялся лиговый матч Казанской Лиги между командами «Перово» — 2-й железнодорожный батальон (бывшая «Благуша»), шедшими до настоящей встречи без поражений. Состязание привлекло массу зрителей. Первый хавтайм кончился вничью и лишь в середине второго хавтайма, правый край перовцев, Замятин Д., прорывается к воротам противника и забивает красивый гол.
Игра кончилась 1:0 в пользу «Перово», вышедшей, таким образом, в первой группе в первом кругу на первое место.
Как уже отметили выше, в первом весеннем советском первенстве ни команда «Перово», ни «2-й желбат» не участвовали, однако летом железнодорожники вновь начали активными темпами готовиться к осенним соревнованиям МФК. «Известия спорта» № 14 за июнь 1923 года сообщают о ещё одном матче:
Раменское, Московская губерния
28 мая команда местного спортивного кружка «Транспортник» принимала у себя на поле сильную команду «Люберцы», в состав которой входят несколько игроков московских клубов. Игра была довольно интересна и привлекла массу рабочей публики. До перерыва счет получился 3:2 в пользу Транспортника; второй хавтайм прошел в еще более живом темпе и был опять-таки выигран хозяевами поля. Общий результат матча 5:3. Судил М. Мартынов.
Помимо упомянутых выше команд — «2-й желбат», «Перово», «Люберцы» и раменский «Транспортник» — в турнире, вероятно, также принимали участие «Малаховка», «Быково» и «Томилино». Не исключено участие иных клубов, состязавшихся в соревнованиях лиги ранее и расположенных недалеко от МКзЖД, например, упомянутый выше УППВ (бывший ИКС), ОППВ или МСПО.
Осень. Рождение спортячейки КОР
Если вы внимательно читаете канал «Рельсы истории», то наверняка видели наше сообщение о том, когда был открыт сам Клуб имени Октябрьской Революции мастеровых, рабочих и служащих Московского узла Московско-Казанской ж/д. Произошло это 13 апреля 1919 года по адресу улица Ольховская, дом 25 строение 5. Здание клуба также сохранилось по сей день, однако посетить его не получится: сейчас в нём располагается Командование Железнодорожных войск РФ. Для истории футбольной команды КОР это здание имеет значение, но лишь номинальное.
В период с 1919 по 1923 при клубе организуется множество кружков, но не спортивных. Подробнее почитать про них можно в посте в телеграм.
После того, как советское правительство провело соответствующие реформы, в январе 1923 года на МКзЖД был создан новый руководящий орган — Дорбюро физической культуры, основными задачами которого стало:
- Приведение в жизнь руководств и распоряжений ЦК Физической культуры;
- Выявление спорторганизаций и приведение их в определённую форму, способную проводить методическую работу по физической культуре (по всем видам спорта), а также для воспитания, образования и всестороннего развития железнодорожников.
Как сообщается в докладе Дорбюро Московско-Казанской ж/д, с начала существования организации и до августа 1923 её состав всё время изменялся. Только с августа в бюро закрепились более-менее постоянные работники. Среди них товарищи:
- Фокин — председатель и заведующий Доркультотделом;
- Евдокимов — секретарь-представитель Дорпрофсожа от РКСМ и председатель Дорстройкассы;
- Кувалдин — начальник Всевобуча Московско-Казанской ж/д;
- Бразукевич — представитель ДПО;
- Болтбот — представитель Дорпрофобра;
- Марков — представитель Дорздравотдела;
- Булгаков — инструктор Дорбюро.
Спортивный клуб «Транспортник» из Раменского самоорганизовался в начале 1923 года и практически сразу попал во внимание Дорбюро. В отчётах о состоянии ячеек физкультуры на пригородном участке МКзЖД указано, что именно в Раменском проходили первые спортивные праздники на дороге в первой половине 1923 года:
1. в мае 1923 на станции Раменское уже хорошо работает спорт-кружок, в это же время при КОР в Москве открывается литературно-художественный кружок;
2. в июне — в Раменском — 4 спорт-праздника, на которых присутствовало до 800 человек, при КОР — образовательные лекции и открытие летней сцены;
3. в июле Раменский спорт-клуб провёл ещё 4 праздника (уже до 8000 человек; скорее всего, в дни матчей «Транспортника» в лиге МКзЖД), а руководством КОР в Москве была «арендована площадь земли около 2-х десятин для спортплощадки, началась работа по её организации».
Начало строительства стадиона Московско-Казанской ж/д
Напротив здания КОР на Ольховской улице (дом 25) с конца 19-го века располагалась городская усадьба купца Павла Малютина со своим прудом и садом. Комплекс зданий усадьбы частично сохранился до наших дней по адресу Верхняя Красносельская, дом 40. Сад и по сей день располагается на своём историческом месте.
Интересный, но почти не связанный с историей команды КОР факт о владельце усадьбы Павле Малютине: при Раменской прядильной фабрике, принадлежавшей потомкам купца Малютина, в 1911 появилась футбольная команда — «Малютино», которая с 1914 года выступала в лиге Московско-Казанской ж/д, а в 1917 даже стала её победителем.
После революции, в 1919 году, железнодорожникам досталось здание, ранее принадлежавшее фабрике Гучкова, по адресу Ольховская, 25. Напротив особняка располагалась территория бывшей усадьбы купца Малютина, с речкой и прудом, которые к 1923 году были убраны в коллектор. Именно эту территорию и арендовали железнодорожники для постройки своего стадиона.
Исходя из документов Дорбюро, только летом 1923 железнодорожники начнут расчищать арендованную площадку под строительство стадиона на пустыре, появившемся к этому времени на месте убранных в коллектор прудов и речки Ольховки. Какое-то время стадион будет располагаться на углу улицы Ново-Рязанская и Елоховского переулка, однако в середине 30-х переулок пропадёт с карт.
Выдержки из отчёта о состоянии работы по физической культуре на ж/д СССР за август–ноябрь 1923 года:
Проводится работа по оборудованию площадки физкультуры с полным оборудование.
В Москве строится стадион, при клубе имени «Октябрьской революции». Расчищена площадка, обнесена забором, имеется материал на постройку павильона, но нет средств на рабочую силу.
Начавшийся процесс самооздоровления пролетариев на М.-Казанской ж.д. выразился особенно в течении минувшего сезона, в тяге к физической культуре и созданию спорт-пунктов в рабочих посёлках и при мастерских.
Всех прочих спорт-организаций на дороге насчитывается 23. Для означенной спорт-организации выработан особый устав. Работа в организационном дорбюро распределена между членами бюро с освещением насущных вопросов в заседаниях бюро, созываемых 2 раза в месяц.
В настоящее время внимание бюро уделено на постройку спорт-площадки в Москве (Н. Рязанская улица). Работы протекают усиленным темпом. Площадка имеет 4 201 кв. саж. и включает в себя:
а. футбольное поле (105*70 кв. саж) засеянное травой
б. беговую дорожку, длинною 190 метров
Беговая дорожка обнесена барьером, за каковым построены в три ряда скамейки. Лишь не закончена постройка павильона, в котором намечено сделать: зал для лекций, библиотеку, буфет, душ и пр. необходимое оборудование.
Вся работа обошлась 30 000 рублей золотом, каковая сумма целиком (включая стоимость отпущенного натурой материала) выдана правлением дороги. На зимнее же время намечается сделать на ней каток.
В ежемесячном журнале «Железнодорожник» в №9–10 и №11–12 от 1923 года также сообщалось, что на Новорязанской улице ведутся работы по сооружению большого спортивного стадиона, на что управлением дороги отпущено 3000 червонных рублей. Позже отмечалось, что площадка оборудована по плану Берлинского стадиона и вполне пригодна для международных соревнований.
Так как расчёт производился золотыми монетами, попробовали условно посчитать, сколько стоил бы такой стадион сейчас.
1 червонец (монета 10 рублей) из золота 900-й пробы 1923 года весит 8,603 грамм. Зная современную цену на золото этой пробы — ~5000₽ (от 4700₽ до 5300₽ в июле 2023) — мы можем узнать примерную стоимость золотого рубля и назвать условную сумму за все работы по возведению стадиона.
1 золотой червонец (10 рублей) — 8,603 грамм × ~5000₽ ≈ 43 000₽
1 золотой рубль 1923 ≈ 4 300₽
30 000 рублей × ~ 4 300₽ ≈ 129 000 000₽
В футбол в 1923 году на Новорязанской улице КОР сыграть не успеет, стадион достроят только к ноябрю и организуют каток на зимний период. Открытие «летнего» стадиона состоится весной 1924 года.
«Гудок» от 30 августа 1923 года рассказывает об открытии ячейки:
Начала работать спортивная ячейка из членов профсоюза при клубе «Октябрьской революции» на Казанке. На содержание спортивной площадки дорогой отпущено 1500 зол. рублей. Начались футбольные состязания.
Тогда же футбольная команда КОР заявляет три команды в шестую группу старшей категории осеннего чемпионата Москвы и 12 августа 1923 года проводит свой первый официальный матч против команды «1-ой Образцовой Типографии», который завершится победой железнодорожников со счётом 3:1. Именно эту дату (12 августа 1923) принято считать днём рождения футбольной команды Клуба имени Октябрьской Революции.
В «Известиях спорта» №25–26 за сентябрь 1923 года представлено первое полное название команды: «Клуб Октябрьской Революции Казанской железной дороги».
В дебютном сезоне КОР занимает в своей группе второе место «вслед» за командой «Лефортово», которая прошла в финальную часть турнира, где по олимпийской системе (на вылет) играли победители всех групп.
В турнирах вторых и третьих команд железнодорожники занимают третьи места. Справочник лиги в том году не выпускался, поэтому адрес заявленного поля команды неизвестен. Возможно, КОР играл в Перово или всегда в гостях у соперников, как это часто случалось в то время.
КОР — первая команда на московском участке Московско-Казанской железной дороги, которая упоминается в документах дороги и железнодорожной прессе. Для этого коллектива и других спортсменов в 1923 году управление дороги начнёт строительство первого железнодорожного стадиона в Москве на Новорязанской улице.
О том, кто играл за КОР, попробуем выяснить в следующих частях материала.
Другие железнодорожные команды осенью 1923 года
Команда с Семёновской заставы «Благуша» (победитель Казанской лиги 1922 года) была по-пролетарски переименована во 2-й железнодорожный батальон.
Играл «2-й желбат» осенью 1923 года, как и КОР, в старшей категории, только второй группы. Команда заняла 3-е место после МСПО (Московский совет потребительских обществ — бывш. СКЛ) и ОППВ (Опытно-показательная площадка Всевобуча — бывш. ОЛЛС) и опередила только спортсменов «Госбанка».
Клуб им. Каляева, который был единственным представителем железнодорожников в весеннем первенстве, осенью в четвёртой группе занял первое место, победив в шести матчах пять раз. Соперники: «Воздухофлот» (Клуб Академии Воздухофлота), КЛИФ и команда МСОГ (Глухонемые).
В «Пригородной» группе команда железнодорожников из Перово заняла первое место, оставив позади команды из Глухово, Кусково и Салтыковки.
В финальном турнире на стадии ¼ футболисты «Перово» крупно проиграли команде «Яхт-клуб Райкомвода» 0:6, а Клуб имени Каляева уступил МСПО со счётом 0:7.
Итого, помимо КОР (МКзЖД) в осеннем чемпионате Москвы участвовали 3 железнодорожных команды: Клуб им. Каляева (М.-Курско-Нижегородская ж/д), «Перово» (МКзЖД) и 2-й железнодорожный батальон (МКзЖД).
Всесоюзный праздник физкультуры
С 1 по 8 сентября в Москве проходил Всесоюзный праздник физкультуры, на котором проводились соревнования по лёгкой атлетике, футболу и другим видам спорта.
Параллельно с этим руководство железных дорог решило провести свои соревнования среди спортивных ячеек работников всех железных дорог союза, начав его на несколько дней позже. В итоге три футбольных команды железных дорог, прибывшие на профильные ж/д соревнования, также приняли участие и в соревнованиях Всесоюзного праздника.
Так, команда «Красный Железнодорожник» из Харькова, которая представляла Южную железную дорогу, из-за того, что прибыла на турнир позже других, сразу стартовала в 1/4 финала футбольного турнира праздника физкультуры. Победив сборные Тулы и Коломны, харьковчане дошли до финала, где встретились со сборной Москвы, начавшей турнир с 1/16.
Финальная игра была прервана на 26-й минуте. Из-за грубого поведения футболиста Москвы Селина, на которое не обращал внимание судья, харьковский коллектив покинул поле и тем самым обрек себя на техническое поражение — 3:0.
К слову, минимум 3 других матча на этом турнире отсудил известный по выступлениям за «Быково» и КВОД, Леонид Смирнов.
«Казанка» на первенстве железных дорог СССР
Как отмечено выше, параллельно с праздником железнодорожники провели своё первенство. Из №1001 газеты «Гудок» известно, что на футбольные соревнования в том году прибыли команды следующих железных дорог:
- Северной,
- Московско-Казанской,
- Московско-Курской,
- Московско-Белорусско-Балтийской,
- Пермской,
- Юго-восточной,
- Южной,
- Донецкой.
Также из архивных документов известен профессиональный состав спорт-кружка Московско-Казанской железной дороги, состоявшего из 15 человек: 3-х рабочих, 10-ти служащих и 2-х женщин. Старший команды — товарищ Загожельский.
4 сентября команды Московско-Казанской и Московско-Курской железных дорог встретились на поле бывшего Астаховского клуба спорта (при заводе «Серп и Молот», сейчас стадион «Металлург»).
Команда Московско-Казанской ж/д победила со счётом 4:0. К сожалению, об этапе турнира в прессе не сообщается.
В газете «Известия» от 16 сентября 1923 года говорится только о концовке турнира:
В финальном матче на первенство железных дорог, состоявшемся 14 сентября на поле Пролетарского спортивного общества «Динамо», встретились команды Казанской ж.д. и Донецкого бассейна. Первенства с трудом добилась команда первой, выигравшая матч у Донбасса со счетом 1:0 в свою пользу.
Первое железнодорожное первенство по футболу выиграл коллектив Московско-Казанской ж/д. В экстренном выпуске «Известий Спорта» за 1923 год мы обнаружили заявку этой команды:
Попробуем разобраться, кто представлял дорогу в том турнире.
Загожельский Николай Анатольевич — представитель команды МКзЖД на осенних соревнованиях железнодорожников в 1923 году. Возможно, не играл в футбол. С 1924 до 30-х годов судил футбольные матчи чемпионата города и страны. В 1925 году представлял КОР на дорожных соревнованиях по конькам. В 1928 году выступал за хоккейную команду КОР.
Морозов Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. Морозов Александр Кузьмич в 1928 году выступал за вторую футбольную команду КОР.
Филиппов Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. В 1925 году Филиппов представлял КОР на дорожных соревнованиях по конькам.
Ашитков Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. В июне 1924 года выступал за раменский «Транспортник». Ашитков Иван Дмитриевич 1898 года рождения был призван на Великую Отечественную войну (ВОВ) Раменским военкоматом в сентябре 1941-го.
Вострокнутов П.С. Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. Весной 1924 выступал за футбольную команду КОР, в конце года был дисквалифицирован. В 1934 футболист по фамилии Вострокнутов представлял «Казанку» (возможно, он сам или брат/сын).
Журавлев Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. В сентябре 1923 в составе команды ФИЗО (Школа инструкторов физического воспитания и спорта для военных учебных заведений и частей Красной Армии). В 1925 году представлял КОР на дорожных соревнованиях по конькам.
Волынский
На весеннем футбольном первенстве МФК 1923 года выступал за АКС (Астаховский клуб спорта). Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД.
Новожилов Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. Новожиловы И. А. и Н. выступали с 1912 до 1918 года за команду со станции Раменское, играли за сборную лиги МКзЖД. Возможно, один из братьев или третий младший брат. Житель деревни Колонец (станция Ильинская) Раменского района, Новожилов Петр Алексеевич 1900 года рождения работал проводником Московской-Казанской железной дороги, был членом профсоюза транспортников. В 1933 был осужден за антисоветскую агитацию (3 года исправительно-трудового лагеря). В июле 1941-го призван на ВОВ Раменским военкоматом.
Тихомиров
Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. В 1924 году будет представлять «Транспортник» из Раменского на дорожных соревнованиях по футболу. Житель села Быково Раменского района, Тихомиров Федор Иванович 1898 года рождения был осужден за антисоветскую агитацию в 1935 году (приговор не был вынесен, дело прекращено).
Сперанский Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. Весной 1924 выступал за футбольную команду КОР. В 1925 году представлял КОР на дорожных соревнованиях по конькам.
Лаврентьев Филипп Трофимович В 1923 представлял СКЛ как лыжник зимой, МСПО — как легкоатлет летом. Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД. В 1928 году выступал за команду КОР на лыжных соревнованиях.
Честнов Николай Иванович (в некоторых источниках Чеснов)
1902 года рождения. Родом из Раменского (МКзЖД).
Осенью 1923 вошёл в сборную МКзЖД, в чемпионате Москвы в то время Николай представлял команду МСПО. В конце 1924 года, вместе со всей командой МСПО, Николай пополнил ряды Клуба Октябрьской Революции (КОР), да так и связал с ним всю оставшуюся спортивную жизнь. Центральный нападающий много забивал, но с годами стал больше ассистировать.
Даже в тот момент, когда КОР, в силу очередного спортивного реформирования в стране, стал в 1932 году командой «Московско-Казанской железной дороги», Честнов играть хоть и закончил, но остался и всячески помогал в клубе на административных должностях. Продолжил он это делать и в новоиспечённом московском «Локомотиве», став его политруком и начальником команды, вплоть до расформирования в 1941 году. Тот самый человек, к которому применимы такие понятия как «коровец», так и «локомотивец».
Имя Николая Ивановича выгравировано на памятной стеле в Черкизове, посвященной спортсменам-железнодорожникам, которые участвовали в Великой Отечественной войне. Честнов был призван Раменским военкоматом 08 июля 1941 года. В декабре 1941 пропал без вести.
Исходя из состава, становится понятнее, что спорт-кружок Московско-Казанской железной дороги, выигравший первые железнодорожные соревнования по футболу — это очередная сборная Московско-Казанской ж/д, а точнее, «Казанка», вероятно, организованная после турнира упомянутого выше. В состав сборной дороги вошли 4 спортсмена из Раменского и 8 спортсменов, которые в последующем свяжут свою судьбу с разными спортивными ячейками КОР. Не исключено, что большая часть из них — воспитанники команд лиги МКзЖД.
Вероятнее всего, из 8 связанных с КОР игроков, выступавших за сборную, часть ещё не представляет основную команду КОР в московском первенстве осенью 1923 года. Как, например, Лаврентьев Филипп и Честнов Николай, которые на момент лета 1923 года являются игроками МСПО.
Команду Московско-Курской ж/д скорее всего представлял Клуб имени Каляева, усиленный лучшими игроками с Московско-Курского и Московско-Нижегородского направлений. Команду Московско-Белорусско-Балтийской ж/д представляли железнодорожники из Ржева.
Точно известно, что за Южную железную дорогу играла команда «Красный Железнодорожник» из Харькова, упомянутая выше. ЮВЖД — железнодорожники из Воронежа.
На железнодорожных соревнованиях по легкой атлетике больше всех побеждали спортсмены Пермской ж/д, за что были удостоены специального приза и грамоты. Ниже зарисовка команды пермских спортсменов в № 1001 «Гудка» от 18 сентября 1923 года:
Спортсмены Северной ж/д заняли второе место и получили диплом. Помимо команд, участвовавших в футбольных соревнованиях, точно известно об участии Орловской, Сызрано-Вяземской и Екатеринбургской железных дорог, а также Северо-Кавказского округа путей сообщения.
1924
Весна. Открытие спорт-площадки КОР
Как мы рассказали выше, на сегодняшний день неизвестно, где КОР проводил домашние матчи осенью 1923 года. Вполне вероятно, что команда играла в Перово, где находилось поле перовского Всевобуча, на котором в 1922 году проводила свои матчи сборная дороги — «Казанка».
Как уже говорилось ранее, ещё осенью 1923 года железнодорожники начали строить свой первый собственный стадион, который был готов уже к зимнему сезону: на большей части территории был организован каток. Открытие летного стадиона состоялось в мае 1924.
«Красный Спорт» № 11-12 за июнь 1924 года сообщает:
Открытие спорт-площадки при клубе «Октябрьской Революции» на Московско-Казанской ж.д.
18 мая доркультотдел Московско-Казанской железной дороги открыл вновь оборудованную спорт-площадку им. «Октябрьской Революции». Хорошо оборудованная беговая дорожка и заново отстроенный павильон являются ценным приобретением для железно-дорожной молодежи, объединенной в кружках и ячейках физкультуры.
Празднество началось парадом всех участников и приветствованиями дорпрофсожа, доркультотдела, бюро физкультуры, редакции «Известий Физической Культуры» и т.д. Затем были продемонстрированы вольные движения, в коих приняли участие три железнодорожных клуба: им. «Октябрьской Революции», «Перово» и «Транспортник», станция Раменское.
По легкой атлетике для мужчин разыграно пятиборье. Приняло участие 16 человек.
Праздник физкультуры закончился футбольным матчем «Перово» — клуб «Октябрьской Революции» со счетом 0:0.
Как мы видим, на открытие стадиона были приглашены последователи команд лиги Московско-Казанской ж/д — спортсмены перовских железнодорожных мастерских (бывшее «Баулино»/«Перово») и клуба «Транспортник» (Раменское).
Специально для этого материала показываем самые ранние фотографии стадиона на Новорязанской улице периода 1924–1928 из архива «Рельс Истории». Снимки из альбома Петра Ивановича Клочнева, секретаря КОР в 1924 году и председателя ДСО «Локомотив» в 1940-х годах.
Журнал «Физкультура и спорт» за 25 июля 1931 года даёт нам возможность увидеть вывеску стадиона КОР.
Практически всё советское время вход на стадион располагался на углу улицы Новорязанская и Елоховского переулка. Вероятно, эта вывеска также находилась над входом на этом углу. Специально к выпуску этого материала сделали значки с ней. На упаковке значка условно обозначили, где было расположено поле относительно вывески. Приобрести знак можно в магазине southtribune.ru.
Покупая нашу продукцию, вы благодарите нас за исследование истории «Локомотива».
Как уже отмечалось в начале материала, именно этот стадион в 1936 перейдёт «Локомотиву» и станет домашним до переезда в Черкизово в 1966 году. Даже несмотря на переезд, площадка на Новорязанской останется в ведении железнодорожников: до 1980-х там часто будет тренироваться основная команда «Локомотива», а футбольная школа проработает до 1990-х годов.
Поле и по сей день находится на своём историческом месте, однако от старых стадионов КОР и «Локомотив» на территории практически ничего не осталось. До середины 2010-х годов территория принадлежала РФСО «Локомотив», пока её не передали городу. С тех пор на стадионе располагается футбольная школа «Сокол».
Весеннее первенство
Весной 1924 года КОР вместе с «Перово» оказались в первой группе Средней категории. «Известия физической культуры» №9 в 1924 году дают нам возможность впервые оценить состав не так давно образованного Клуба Октябрьской Революции в майском матче против перовцев.
Разбираемся, кто представлял первую команду КОР весной 1924:
Алексеев Зимой 1924 Алексеев Ю. выступал за команду Госбанка. Весной 1924 играл в футбол за КОР. В 1928 Алексеев Ю. — в третьей футбольной команде КОР.
Сперанский Летом 1923 выступал за футбольную сборную МКзЖД. Весной 1924 играл в футбол за КОР. В 1925 году представлял КОР на дорожных соревнованиях по конькам.
Шаров Кроме выступлений за КОР весной 1924 о спортсмене ничего не известно.
Мартынов Юрий Николаевич
Весной 1924 играл в футбол за КОР. В 1928 — спортсмен ГЦИФК (Институт физкультуры, в то время по адресу Гороховская 18/20).
Буркович
Кроме выступлений за КОР весной 1924 о спортсмене ничего не известно. Николай Иванович Буркович 1906 года рождения был призван Егорьевским РВК 22 июня 1941 года на ВОВ (Егорьевск в то время входил в сообщение МКзЖД, сейчас это отдельная станция на большом московском железнодорожном кольце).
Вострокнутов П.С. Летом 1923 выступал за футбольную сборную МКзЖД. Весной 1924 играл за КОР. В конце 1924 был дисквалифицирован на несколько месяцев, в составах команд КОР больше не появлялся. В 1934-м году футболист Вострокнутов играл за «Казанку» (возможно, он сам или брат/сын).
Савельев Александр Ананьевич
Весной 1924 играл в футбол за КОР. В 1928 — спортсмен ГЦИФК (Институт физкультуры, который в то время находился по адресу Гороховская 18/20). В 1961-м году написал книгу «Здоровье и физическая культура» и защитил несколько диссертаций по спортивной медицине. Доктор медицинских наук.
Ливанский Кроме выступлений за КОР весной 1924 о спортсмене ничего не известно.
Матюшкин (или Митюшкин) Павел Весной 1924 играл в футбол за КОР. В 1928 в третьей футбольной команде КОР.
Хлебин В 1922 и весной 1923 выступал за АКС. До осени 1924 выступал за первую футбольную команду КОР. В ноябре 1924 вошёл во вторую сборную Москвы, игравшей против Турции.
Гришин Атлет Гришин представлял СКЛ в 1922 и 1923 годах. В остальном — кроме выступлений за КОР весной 1924 — о спортсмене ничего неизвестно.
На сегодняшний день это самый ранний из известных нам составов КОР. Порассуждаем о нём в конце материала.
Состав «Перово»: Александров, Бусатов, Григорьев, Ханеев, Зубков, Мнюдлин, Никифоров, Белоусенко, Серебряков, Парышев, Замятин.
Никифоров уже в 1917 играл за перовское «Баулино». Замятин, Белоусенко и Григорьев — игроки ЧШКС (Чухлинка-Шереметьевский кружок спорта — располагался через дорогу от рабочего городка Перово) в 1917 году. Замятин летом 1923 представлял команду «Перово» в лиге МКзЖД.
Результаты многих матчей первенства того года неизвестны, однако известно положение команд в таблице по итогам турнира.
Лето. Лига МКзЖД от Дорбюро
Тем временем, для бывших команд лиги Московско-Казанской ж/д Дорбюро организовывает праздничные соревнования в честь открытия новой площадки на станции Раменское.
«Красный Спорт» №№ 13–14 за июнь 1924 года рассказывает об этом:
Приз открытия на Московско-Казанской ж.д. в Раменском
Дорбюро Московско-Казанской ж.д. 1 июня разыграло приз открытия между клубами, входящими в объединение железнодорожного бюро. Соревнования происходили на вновь оборудованной спортивной площадке Раменского клуба при станции Раменское.
Из шести зарегистрированных в объединении клубов на открытие явились четыре: Малаховка, Быково, Прозоровская и Раменское (Транспортник).
В футбольном матче встретились «Транспортник» и Малаховка. Легким победителем вышел первый со счетом 5:0. Определенно плохо играл вратарь Малаховки — Кузнецов; некоторые голы были прямо непростительны. «Транспортник», как всегда, играл грубовато; хороша была вся защита, особенно выделились хавы Харитонов и Ашитков. У Малаховки в защите великолепен Богомолов, берущий мяч во всех положениях.
Команде-победительнице присужден «приз открытия» — ценная библиотека.
Как мы видим, к 1924 году Дорбюро решило взять «межпоселковые баталии» под свой ведомственный контроль и даже построило для этого стадион в Раменском. Интересно, что на соревнования не приехали команды КОР и «Перово».
За «Транспортник» выступает Ашитков, игрок сборной МКзЖД 1923 года, упомянутой выше.
Осень. Первый матч против «Торпедо»
3 августа на стадионе «Красные Хамовники» (сейчас «Буревестник», улица Плющиха, 57 строение 1) был разыгран Приз открытия осеннего сезона. В третьей группе вместе с КОР вновь оказалось «Перово». Компанию им составили: КИК (Спортивный Кружок при Фабрике имени Калинина), ВТОПАС (Всероссийское Товарищество Образцово-Производственной Ассоциации допризывников), РДПК (Рабочий Дворец «Пролетарская Кузница», будущее московское «Торпедо») и «Комсомолец».
В финале футболисты «Перово» с разгромным счётом 8:1 одолели «Комсомолец».
17 августа стартовало осеннее первенство Москвы по футболу. Первый матч в том году команда КОР провела против РДПК (Рабочий Дворец «Пролетарская Кузница»). Именно с этой игры 17 августа 1924 года ведёт отсчёт лет футбольный клуб «Торпедо» Москва, прародителем которого считается «Пролетарская Кузница». Состоялась игра в Симоновской слободе, на стадионе РДПК, ровно на том месте, где сейчас находится выход из здания метро «Автозаводская».
Победу в матче первых команд одержали железнодорожники со счетом 6:1. Второй матч был сыгран 21 сентября 1924 на стадионе КОР на Новорязанской улице. Железнодорожники вновь победили со счетом 2:0.
Осенью 1924 вновь был выпущен календарь-справочник первенства (последний раз такой выпускался осенью 1922). В нём впервые описана игровая форма КОР — светло-голубая фуфайка с чёрным воротничком и белые трусики. Также в справочнике указан адрес клуба — Ольховская 25.
Победителем группы, как и ранее в турнире за приз открытия сезона, становится команда железнодорожников «Перово», которая:
- выиграла первенство первых команд;
- стала лучшим клубом по результатам выступлений всех 4-х команд;
- стала «бумажным» победителем группы (новый принцип учета результатов соревнований, где победы на поле не являлись решающим фактором, а занимали скромное место в общем комплексе факторов оценки (наименьшее количество замечаний, удалений с поля, дисквалификаций и т.п.).
Дорожные соревнования
С 15 до 19 августа на стадионе КОР (Московско-Казанской ж/д) состоялись общедорожные соревнования по физкультуре на первенство дорог СССР. Первенство по футболу выиграла Московско-Белорусско-Балтийская железная дорога, в финале обыгравшая Ташкентскую со счётом 4:0.
Известно, что команда Московско-Казанской ж/д также принимала участие в соревнованиях. Ниже представлено фото футбольных команд Москвы и Алатыря на стадионе КОР из буклета спортивного общества «Локомотив» за 2006 год.
Кто представлял Москву на тех соревнованиях — неизвестно. Учитывая, что москвичи не добрались до финала, не исключено, что дорогу представляла 2-я или 3-я команда КОР или «Перово» — форма футболистов, стоящих во втором ряду, соответствует форме этих команд периода 1923–1924 годов. Идентифицировать кого-либо из спортсменов пока не удаётся.
3 сентября на стадионе КОР прошёл футбольный финал второго Всесоюзного праздника физкультуры, в котором, как и незадолго до этого, вновь команда Московско-Белорусско-Балтийской ж/д победила Ташкентскую. В этот раз со счётом 2:0.
Другие железнодорожные клубы в 1924 году
Как мы уже отметили выше, весной 1924 в соревнованиях Московской лиги участвовали известные нам ранее КОР, «Перово» и «2-й желбат» (бывш. «Благуша»), выставляя по пять команд.
После неудачной весны (5 место из 6) «2-й желбат» осенью не участвовал в соревнованиях Московской лиги. К слову, команда 2-го железнодорожного батальона ни разу не участвовала в соревнованиях, организованных Дорбюро Московско-Казанской ж/д, следовательно, вероятнее всего, она принадлежала иному ведомству.
Клуб имени Каляева Московско-Курской ж/д в январе 1924 был переименован в Клуб имени Кухмистерова, однако в чемпионате Москвы команда участия не приняла. 11 июля «Курские» провели товарищескую игру против команды «Рабочая Москва». Результат матча неизвестен.
КОР + МСПО (СКЛ)
Сборная лиги Московско-Казанской ж/д провела первый матч против команды из Петербурга ещё в 1914 году и победила со счётом 3:1. Всего сборная лиги МКзЖД провела против петербуржцев 3 матча, два из которых проиграла.
«Гудок» от 01 ноября 1924 пишет о товарищеском матче КОР против железнодорожников Ленинграда:
26-го октября на поле клуба имени Октябрьской революции М.-Казанской ж.д. состоялась первая встреча сильнейших команд железных дорог СССР — Москва (КОР) и Ленинград (клуб им. Ленина).
Команда КОР значительно усилилась в своем составе ввиду индивидуального перехода в нее игроков из МСПО.
Матч выявил определенное преимущество москвичей и кончился со счетом 8:0 в пользу КОР.
Команда-победительница выступала в следующем составе: Савин (МСПО), Хрусталев (МСПО), Дементьев (МСПО), Майоров, Григорьев (МСПО), Артемов (МСПО), Козлов, Дементьев (МСПО), Загрядсков (МСПО), Чеснов (МСПО) и Хлебин.
МСПО — Московский Совет Потребительских Обществ им. Усиевича, команда, в которой после реформы оказались все спортсмены дореволюционного СКЛ — Сокольнического клуба лыжников. Играла команда на том самом поле Медиков на Стромынке (бывшее поле СКС).
СКЛ практически всегда выступал в высших классах чемпионата Москвы. В 1917 году клуб выиграл весеннее первенство города. После реформы МСПО также был уверенным лидером московского первенства. В 1924 команда играла против сборной Москвы, которая готовилась к игре с немцами. В номере 9/10 «Красного спорта» за май 1924 есть снимок с этого матча.
5 октября 1924 года «Красный Спорт» в разделе «Извещения секции игр МСФК» сообщал:
До разрешения вопроса о спорторганизациях, президиумом МСФК, в связи с постановлением о них МК, разрешить игрокам МСПО (Московский Совет Потребительских Обществ им. Усиевича) индивидуальные переходы в другие организации (протокол № 35).
Некогда успешная команда МСПО по неизвестным причинам не могла продолжить участие в турнире в прежнем виде, игрокам дали возможность разойтись. Недолго думая, «костяк» МСПО пополнил ряды КОР.
Выше мы уже писали, что в книге «Официальная история футбольного клуба „Локомотив“» 2006 года упоминается версия о том, что в начале своего пути КОР арендовал площадку МСПО в Сокольниках, ранее принадлежавшую СКЛ/СКС.
Углубляться в историю спорта Сокольников для нас нет никакого смысла. Какого-либо подтверждения проведения матчей КОР на поле Медиков мы так и не нашли. Чтобы немного разобраться, что за спортсмены пополнили ряды КОР осенью 1924, мы решили обратиться к их доступным биографиям.
В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). До 1930 года играл за КОР. В составе сборной Москвы участвовал в матче против сборной Финляндии 4 июля 1926 года. Участник похода Москва — Осло в составе лыжников КОР в 1926 году.
До революции выступал за СКЛ с 1915 года. В 1917 Савин с другими СКЛовцами играл за «Красково». Также в 1917 участвовал в матче сборной Казанской лиги ж/д против Александровской лиги. В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). В 1925 году как лыжник представлял команду «Сахарник». Участник похода Москва — Осло в составе лыжников КОР в 1926 году. До 1927 активно выступает за КОР в разных видах спорта (коньки, лыжи).
В 1917 играл за «Унион». Мог выступать за КВОД в 1918 году. В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). Играл за КОР (с 1931 «Казанка») до 1932 года. В составе сборной Москвы участник матча против сборной Финляндии 4 июля 1926.
В августе 1941 Николай Николаевич Артемов был призван Бронницким РВК на службу в раменский клуб имени Воровского. В Великую Отечественную войну в ДК формировался батальон народного ополчения.
В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). Вероятно, брат Бориса. Оба Дементьева играют в КОР до 1926 года, далее в составе закрепляется только Борис.
В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). До 1926 года играл за КОР. По некоторым данным до 1928 года.
Иван Козлов В 1917 играл за Унион. Мог выступать за КВОД в 1918 году. В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). Играл за КОР только в 1924. В 1930-х годах в составах КОР появляется Козлов II (возможно, брат).
В 1922 и 1923 годах выступал за СКЛ (МСПО). Весной 1924 играл за «Красные Сокольники». За КОР выступал до 1930 года.
В 1917, вероятно, играл за ЧШКС (команда лиги Московско-Казанской ж/д). Где выступал с 1918 до 1922 — неизвестно. Играет за КОР (с 1931 за «Казанку») до 1933. Летом 1924 за «Малаховку» выступал Майоров В. (возможно, брат).
Загрядсковы
Борис Петрович,
Михаил Петрович (1902 года рождения),
Иван Петрович (1903 г.р.) и
Серафим Петрович (1905 г.р.)
Первые три в 1922 и 1923 годах выступали за СКЛ (МСПО). Далее все играют в КОР.
Фамилия Загрядсков или, как иногда писали в прессе, Загряцков, — одна из самых значимых и в тоже время загадочных фамилий в истории команд КОР и «Казанки» 1931 года. На афише к матчу против команды англичан в 1927 фамилия и вовсе Загрязков. А репортёр «Физкультуры и спорта» в 1928 году в матче против московского «Динамо» обозначил в нападении у КОРа футболиста «Загрядский».
В отличие, например, от братьев Старостиных, в газетных отчетах крайне редко называли имя того или иного Загрядскова. Часто их даже не нумеровали, как это делали с более именитыми династиями московских футболистов.
Загрядсковы пришли в КОР вместе с костяком МСПО в конце 1924 года. Михаил и Борис чередовались в составе КОРа вплоть до 1931 года, когда старший Борис завершил свои выступления. Михаил был в обойме вплоть до образования «Локомотива»: до 1935 года включительно. Оба были забивными нападающими, которых регулярно приглашали выступать за сборную Москвы.
По сообщению «Красного Спорта» №№ 9-10 за май 1924, в одном из турниров составе МСПО выступал Иван Загрядсков и даже занял там первое место по обводке препятствий. Позднее, в 1928 году, он будет присутствовать в составе второй команды КОР, представленном в справочнике «Спортивная Москва» (под редакцией Бориса Чеснокова).
В том же справочнике в составе третьей команды обнаружится 4-й брат — Серафим. Более того, там же нашлись ещё две сестры — Александра и София Петровна Загрядсковы. Они представляли команду КОР в лыжных соревнованиях, а Александра ещё и играла в ручной мяч (гандбол).
Михаил, Иван и Серафим позже будут призваны на войну. Михаил завершит войну в звании лейтенанта, Иван — старшего сержанта, а младший Серафим — старшего лейтенанта.
Как мы видим, от осеннего состава в матче против перовцев остался всего 1 человек — Хлебин. Не исключено, что Майоров также ранее выступал за КОР, так как в составах МСПО его нет.
Раз мы упомянули выше поход футболистов КОР на лыжах в Осло, расскажем ещё о двух лыжниках, пополнивших ряды клуба в 1924 году и участвовавших в этом походе.
Александр Николаевич Немухин 1892– 30 марта 1981
Первый капитан сборной лиги Московско-Казанской ж/д, игрок «Вешняков» и СКЛ, с 1923 — МСПО. В 1924 году, когда спортсмены МСПО перебрались в КОР, ему было уже больше 32 лет, в футбол Александр не играл, однако очень уверенно ходил на лыжах. Об упомянутом выше переходе Москва — Осло на лыжах в 1926 году мы писали в «Рельсах Истории».
Команда «Вешняков», в которой играл Немухин, начинает свой путь в далёком 1910 году. Летом вешняковцы играли в лиге Московско-Казанской ж/д, а весной и осенью — в Московской футбольной лиге, только в составе СКЛ и других московских команд.
В 1917 году поле «Вешняков» станет непригодным для проведения соревнований, команда распадется. Спортсмены команды будут принимать участие в соревнованиях лиги Московско-Казанской ж/д, играя за другие дачные поселения (Красково, Малаховка и др.)
В составах КОР Немухин будет ходить на лыжах минимум до 1928 года, а в 1941 создаст плакат для ДСО «Локомотив»: «Железнодорожники! Занимайтесь лыжным спортом! Вступайте в члены спортивного об-ва „Локомотив“»
Помимо этого он — автор эскизов нагрудных знаков к званию «Заслуженный мастер спорта», учреждённому в 1934 году, и званию «Заслуженный тренер СССР». Также автор эскиза значка «Отличник физической культуры и спорта».
Умер в 1981 году, похоронен в подмосковных Люберцах (МКзЖД).
Васильев Дмитрий Максимович 15 (28) февраля 1902 — 1986
Лыжник, с 1920 года выступал за СКЛ, после за МСПО. В 1924 перешел вместе с остальными спортсменами в КОР. Многократный чемпион СССР по лыжным гонкам. Именно из рассказа Дмитрия Максимовича, который опубликован в книге «Локомотиву — 50» мы знаем подробности похода лыжников КОР из Москвы в Осло в 1926 году.
Заключение
Только полностью изучив весь период, предшествующий появлению команды КОР, мы смогли чётче разобраться, что из себя представляла «Казанка» и почему КОР — не её прямое детище.
«Казанка» и КОР
«Казанка» (сборная МКзЖД) — объединение спортсменов лиги Московско-Казанской ж/д (1912 года основания), которое юридически было упразднено ещё в начале 1923. В эпоху реорганизации спортивных обществ сборная лиги не смогла просуществовать в новых условиях ввиду отсутствия официального зарегистрированного рабочего клуба.
Несмотря на это, команды со станций вновь решили организовать летний турнир в 1923. Благодаря его проведению получилось собрать сборную дороги, которая в итоге представляла МКзЖД на соревнованиях железных дорог СССР.
Первым официально открытым спортивным клубом на московском участке МКзЖД является КОР. Футболисты этой команды входили в состав «Казанки», игравшей на соревнованиях железных дорог СССР в 1923.
КОР — юридически абсолютно новая команда с чёткой привязкой к рабочему клубу. Именно для КОР дорожным бюро будет организована постройка нового стадиона в 1923 году. Именно с этого стадиона начнёт свой путь «Локомотив» в 1936 году.
По нашим предположениям, в первую очередь КОР представляли спортсмены, проживавшие вдоль МКзЖД или недалеко от клуба.
Интересен тот факт, что КОР никогда не играл против «Транспортника», несмотря на то, что поводов сыграть было множество. Не исключено, что весной и осенью спортсмены из Быково, Малаховки и Раменского представляли КОР в московском первенстве, а на лето уезжали на дачу играть за «Транспортник» и другие команды.
Петр Иванович Клочнев (секретарь КОР в 1924 году и председатель ДСО «Локомотив» в 1940-х годах), вероятно, тоже из Раменского: на одной из личных фотокарточек железнодорожника довоенного времени мы нашли штамп раменского фотобюро.
Также в 1924 КОР представляют два спортсмена института физкультуры — единственное место, где официально воспитывали профессиональных инструкторов (тренеров) физкультуры. Возможно, руководство спортивной ячейки КОР таким образом усиливало состав, не исключено, что часть спортсменов были просто местными студентами.
Футболисты команды КОР входили в состав «Казанки», игравшей на соревнованиях железных дорог СССР в 1923 году. Этот факт более однозначно помогает разобраться в вопросе преемственности команд «Казанка» и КОР. Если обе команды существовали одновременно, сложно говорить о том, что одна из них была прародительницей другой. Однако однозначно можно заявить: деятельность спортсменов лиги МКзЖД предшествовала появлению КОР.
МСПО и КОР
Спустя год существования команды, уже осенью 1924 года, ряды КОР пополнил сильный для того периода костяк футболистов. Часть спортсменов костяка некогда сама играла за сборную лиги Московско-Казанской ж/д, часть воспитывалась её старожилами. Именно костяк бывших МСПО/СКЛ в течение последующих нескольких лет закрепит за КОР звание одной из самых сильных команд Московской лиги.
Конечно, никакой юридической связи между МСПО и КОР тоже быть не может. МСПО — команда работников сферы услуг, КОР — команда железнодорожников.
После того, как у МСПО появились некоторые юридические проблемы в 1924, большая часть спортсменов перешла в КОР.
Пришедшие спортсмены даже не потеряли в классе после этого перехода: в следующем сезоне 1925 года, ввиду очередной реформы, КОР начинал первенство в высшей категории, несмотря на третье место в средней группе осеннего сезона 1924. Ко всему прочему, у КОР был открыт новый современный стадион и наладилось стабильное финансирование со стороны Московско-Казанской дороги.
Вероятно, во многом, МСФК (Московский совет физической культуры) стремился как можно скорее создать исключительно межведомственный турнир. Тот самый «производственный» принцип медленно, но верно воплощался в действительности. Скорее всего, недопуск клуба МСПО был связан именно с этим. Чтобы футбол не стал менее качественным, МСФК закрывал глаза на то, что профсоюзные команды наполнились профессиональными спортсменами дореволюционного периода. Не важно, что в командах играли не железнодорожники или не красноармейцы. Важно, чтобы у каждого профсоюза в высшей лиге была своя команда, выступающая на достойном уровне.
«Казанка» и «Локомотив»
В то же время, команды лиги Московско-Казанской ж/д и её сборная, конечно, не могут быть прародителями «Локомотива». Между последним годом существования лиги и созданием ДСО пройдёт 13 лет, судьба единиц спортсменов лиги будет связана с новым клубом. Тем более, в футбол из сборников за «Локомотив» никто не сыграет.
Однако точно можно сказать, что лига и её сборная предшествовали появлению КОР и, как следствие, «Локомотива». Именно благодаря их деятельности на Московском участке Московско-Казанской ж/д такие команды, как «Вешняки», «Быково», ЧШКС и другие каждое лето воспитывали спортсменов, для которых первый железнодорожный клуб КОР стал логичным пристанищем.
Учитывая не лучший опыт команды КВОД, просуществовавшей всего один год, вполне вероятно, что профессиональные спортсмены неохотно доверяли руководству дороги. Как и руководство дороги (и страны) до определённого момента не видело в футболе потенциала для развития, поскольку он в меньшей степени готовил человека к «труду и обороне», в отличие от индивидуальных видов спорта — разных видов гимнастики, лыж и прочего.
Как только руководство страны провело соответствующие реформы, руководству железных дорог оставалось только исполнить данные сверху указания. Иными словами, КОР — команда, созданная по указу руководства страны, именно от неё началась непрерывная история железнодорожного спорта и футбола в частности, которая впоследствии привела к «Локомотиву».
Составы большинства команд лиги МКзЖД периода 1917–1923 практически не дошли до нас, поэтому мы не можем полноценно идентифицировать спортсменов лиги уже в Советское время. Гражданская война нанесла очень сильный удар по спорту и футболу: многие команды потеряли часть игроков и вынуждены были сильно омолодить состав к 1923 году.
Несмотря на это, некоторым спортсменам удалось выступить как за команды лиги МКзЖД и её сборную, так и за советские команды железнодорожников: КОР и «Транспортник». Ниже зафиксируем фамилии этих спортсменов.
Немухин Александр Николаевич
Сборная МКзЖД в 1912, с ноября 1924 и минимум до 1928 — КОР.
Савин Владимир П.
Сборная МКзЖД в 1917, с ноября 1924 и минимум до 1927 — КОР.
Майоров Михаил Петрович В 1917 — ЧШКС (МКзЖД). С ноября 1924 — КОР.
Николай Артёмов
В 1917 выступал за «Унион», футболисты которого в большинстве своём были представителями команды «Быково» с одноимённой станции МКзЖД. Сам Николай проживал недалеко — в Бронницах.
Новожиловы Сборная МКзЖД в 1912–1917, 1923, с 1912 по 1922 — «Раменское», с 1923 — «Транспортник».
Помимо упомянутых в этом материале игроков, не исключено, что были и другие спортсмены, поигравшие как за сборную МКзЖД, так и за КОР. Например, Павел Канунников, который в 1929 году перейдёт в КОР из «Красной Пресни» завершать карьеру.
Павел Александрович Канунников
21 мая (2 июня) 1898
Уроженец села Золотово (станция Фаустово, МКзЖД).
Входил в состав сборной МКзЖД 1916–1918 (играл за «Вешняки» и «Новогиреево»), сезон 1929–1930 — КОР. О спортсмене подробно обязательно расскажем в следующих частях цикла.
На этом мы временно берем паузу в нашем цикле #предИсторияЛокомотива. Далее чуть больше внимания уделим визуальной истории клуба. Уже в следующем материале подробно расскажем об истории графики спортивной ячейки КОР: знаках, эмблемах, формах и многом другом.
PS
В начале 2022 года в архив «Рельс» поступил интересный артефакт: фотоальбом секретаря Дорбюро, работника КОР и команды Московско-Казанской ж/д, а также председателя спортивного общества «Локомотив» 1941-1943 — Клочнева Петра Ивановича.
Фотографии в альбоме начинаются с раннесоветского периода. В альбоме имеется очень старый и потрёпанный снимок футбольной команды, к сожалению, с одной лишь подписью: «Фот. ... Москва Кр...»
Изучив все детали этого снимка и проанализировав их, пришли следующим выводам:
1. Форма соответствует формам команд Дорбюро МКзЖД (КОР и «Перово») периода 1923–1925: светло-голубая фуфайка с черным воротничком без эмблемы и белые трусы. Сама форма раннесоветского образца — очень широкие воротники со шнурком на груди. По нашим наблюдениям, новая форма у железнодорожников появится только в 1925–1926 году.
2. На снимке есть секретарь Дорбюро и работник КОР — Петр Иванович Клочнев (первый слева).
3. Команда держит огромный диплом. За что получен этот диплом — неизвестно, но, если команда фотографируется с ним, скорее всего, он получен за победу в каком-то первенстве.
К сожалению, ни одного футболиста идентифицировать на сегодняшний день мы не можем.
Исходя из всего сказанного, выдвинем две версии содержания этого снимка:
- Футбольная команда спорт-кружка Московско-Казанской железной дороги от 14 сентября 1923 года на поле пролетарского спортивного общества «Динамо» (в Орлово-Давыдовском переулке в Москве) с дипломом за победу в железнодорожном футбольном первенстве.
- Футбольная команда «Перово» в 1924 году, осенью:
Если это снимок спорт-кружка Московско-Казанской ж/д — вполне вероятно, что на снимке есть и представитель команды — товарищ М.А. Загожельский и игрок — Николай Иванович Честнов, распознать которых мы пока не смогли.
С помощью нескольких нейросетей и Photoshop восстановили снимок:
Пока мы не рекомендуем распространять этот снимок только с одной из двух предложенных нами версий. Не исключено, что ни одна из них не будет верна. Помочь определить содержание снимка может идентификация спортсменов или диплома в их руках. Если это сборная МКзЖД, то диплом вручался руководством железных дорог, а если Перово — МСФК. Подобного оформления среди найденных нами дипломов этих организаций пока не обнаружено.
Мы будем продолжать искать новые факты о спортсменах и дипломе и, в случае их обнаружения, обязательно внесем правки в статью и расскажем об этом в «Рельсах Истории».
К слову, форма КОР образца 1923–1924 (светло-голубая фуфайка с чёрным воротничком и белые трусики) включена в наш плакат «История формы „Локомотива“, его предшественников и прародителей», вместе с формами других лет. Для тех, кто дочитал до самого конца — подарок от «Рельс» промокод на скидку 200 рублей на плакат с историей формы в магазине southtribune.ru:
COR1923812
Приобретая нашу продукцию, вы благодарите нас за исследование истории «Локомотива».
Спасибо, что дочитали материал до конца. Если вам понравилось, и вы считаете нужным, чтобы об этом знало как можно больше людей, интересующихся темой, поделитесь ссылкой на материал в своих социальных сетях, или отправьте близким друзьям — болельщикам «Локомотива» или обычным спортсменам-железнодорожникам.